如何完善城市绿色交通系统——基于对北京市公交运行情况的调研
轨道交通、地面公交与慢行交通是绿色交通体系的主要组成部分，是城市交通系统的重要构成。2019年9月25日，习近平总书记在考察北京市轨道交通建设发展情况和大兴机场线运营准备情况时强调：“北京要继续大力发展轨道交通，构建综合、绿色、安全、智能的立体化现代化城市交通系统，始终保持国际最先进水平，打造现代化国际大都市。”《北京城市总体规划(2016年—2035年)》提出，2035年绿色出行比例将不低于80%。2021年北京市政府工作报告重点任务清单明确：“坚持慢行优先、公交优先、绿色优先，推动轨道交通与地面公交、慢行系统多网融合发展”。推动轨道交通、地面公交与慢行交通“三网”融合发展，提高绿色交通出行效率，是贯彻习近平总书记关于北京重要讲话精神的重要体现，也是落实北京城市总体规划、加强超大城市治理的现实需要。
一、基本现状
总体看，北京市“三网”建设获得长足发展。到“十三五”时期末，北京市城市轨道交通运营总里程726.9公里，运营线路24条，运营车站428座。核心区轨道交通站点750米覆盖率为70.7%，年客运量39.6亿人次，工作日日均客运量1086万人次。地面公交运营线路1620条，运营车辆2.8万余辆，公交专用道施划里程1000车道公里，年客运量35.7亿人次，日均客运量977万人次。中心城区和城市副中心支路及以上道路非机动车道里程4808公里，步道里程4752公里，共享单车规模为90万辆，年骑行量4.9亿次，平均骑行距离1.5公里，平均骑行时间10.3分钟。2019年，中心城区绿色出行比例为74.1%，其中轨道交通16.5%、地面公交15.3%、非机动车12.1%、步行30.2%。2020年，受新冠肺炎疫情影响，绿色出行比例略有下降。
鄂公网安备 42010602003793号
(登录账号：)
支付宝
微信
.png)
