题目：有媒体报道，到2020年我国新能源车动力电池累计“退役”量约20万吨，其中大量流入小作坊等非正规渠道，成为严重的污染隐患。请你谈谈应当如何推进电池回收的规范治理。
【参考作答】
尊敬的各位考官，下面我谈谈对推进电池回收的规范治理的看法。
（背景入题）
新能源车减少了尾气污染，是汽车产业发展的主攻方向，如果不能妥善处置车用动力电池，则可能会导致更为严重的末端污染，让推行新能源车的环保成果付之东流。退役电池治理好了是“宝藏”，治理不好是“地雷”。
（原因分析）
小作坊是造成退役电池回收乱象的直接原因。然而仅靠严管小作坊并不能真正解决电池退役的困境，退役电池回收污染大、标准不统一等问题，才是退役电池回收行业发展滞后的关键因素。加强退役电池规范化回收治理，需要在三个方面着力。
（对策）
一是要加强系统监管。要围绕电池回收的各个环节，加强监管力度，对技术不过关、环境不适配、处理难达标的回收企业要严格管理，引导其加强回收能力建设，满足安全生产和环境保护的要求，对不符合监管要求的要加大打击力度，造成环境损害的要严厉打击，涉及犯罪的及时移交司法机关，提升非法回收电池的违法成本，堵住无资质电池回收的漏洞。
二是要向创新要答案。目前的动力电池研发还聚焦在提升续航里程上，只求让汽车跑得更快更远，对环境无害化的考量较少。要加强技术创新，在电池设计制造环节就充分考虑回收拆解难度和环境友好度等因素，减少回收阶段的环境污染，让新能源汽车发挥好环保节能的社会效益。
三是要加强行业体系建设。要加强标准制定，建立电池全生命周期追溯体系，强化生产者责任延伸，避免“只管生不管养”，在回收利用的各环节织密网络，赋予每块电池可追溯的“身份证”、让运输的物流企业接受监管、给达标的回收企业开“白名单”、把不达标的回收企业拉“黑名单”、研究动力电池的梯级利用和再生利用，让电动车电池回收更加标准化、体系化，信息数据更详实可靠，回收使用渠道更加丰富。
（结尾升华）
防止退役电池“宝藏”变“地雷”，不仅仅在于回收，也在于提前预防。电池回收的规范化治理，也启示我们在鼓励新领域新行业新事物发展的同时，也要思虑再全一些、办法再多一些，让解决问题的方案跟得上、有效果，推动新领域新行业更好、更快发展。
以上就是我对这道题目的理解，谢谢各位考官。
鄂公网安备 42010602003793号
(登录账号：)
支付宝
微信
.png)
